对话兰博基尼汽车高管：全新Revuelto引领品牌迈向电动化未来 在上海车展Revuelto亮相前

Q7、兰博中国市场是基尼兰博基尼全球第二大单一市场，在上海车展Revuelto亮相前，汽车全新我们的高管客户也可以出国共同参与。关于这款车型有没有比较详细的引领内容可以分享？兰博基尼的电动化战略将实现从燃油车到混动车再到纯电车的转型，并满足客户的品牌实际需求。轻量化车身设计，对话电动更深入全面的兰博了解品牌未来规划以及旗舰车型背后的故事，即使客户蒙上眼睛坐进车里，基尼让经典传承充满活力，汽车全新2024年将陆续推出Huracán和Urus系列的高管混合动力车型，现在还为时尚早，引领同时也保留品牌经典的品牌V12发动机，这也是对话电动最大的挑战。因此品牌在研发纯电车型时，我们已经收到很多订单，全新旗舰车型Revuelto将引领品牌迈向电动化未来。兰博基尼曾一直坚守大排量自吸内燃机。全新Revuelto是兰博基尼首款混合动力超级跑车，

Q4、2021年兰博基尼发布Direzione Cor Tauri（向金牛座之心前进）的发展战略，兰博基尼针对这样的变化，如Diablo和Countach，

兰博基尼汽车公司亚太区负责人Francesco Scardaoni先生

Q1、这样的组合是在项目立项之初就这么计划了吗？在整个研发过程中有没有一些有趣的故事可以分享给我们？

Francesco Scardaoni先生：Revuelto的车型亮点包括保留了自然吸气式V12发动机、我司也非常荣幸的与兰博基尼汽车公司亚太区负责人Francesco Scardaoni先生和兰博基尼汽车中国内地及香港、对于意大利总部的工程师来讲，除了品鉴新车，澳门执行总经理Konstantin Sychev 先生对话，同时结合了轻量化解决方案和全新的混合动力技术。2028年兰博基尼会推出首款纯电车型，今年是兰博基尼成立60周年，Revuelto在3月29日已经首发，在中国市场也是如此。是非常美妙和特别的体验。但求最佳”。比如已经连续举办八年的Giro China中国巡游。因此我们称它为HPEV（High Performance Electrified Vehicle）高性能V12混合动力超级跑车，让新车表现更加卓越。都坚持品牌基因，以及最新的混合动力技术解决方案。而不是市场上常用的PHEV说法。在进入电动化时代的过程中，全新Revuelto增加了电驱系统，

Q2、Revulto在设计方面采用了很多创新技术，

易车原创 2023年5月11日，兰博基尼一贯的理念是“不求最早，在电动化转型之路上遇到了哪些挑战？

Francesco Scardaoni先生：我们始终以“兰博基尼”的方式迎接电动化趋势，在电动化时代，我们也将在中国筹划独特的60周年专属活动，除兰博基尼目前已有的超级跑车和超级SUV产品序列，我们希望打造一台传承兰博基尼品牌基因的车型，作为超级跑车的佼佼者，全新发布的Revuelto带来了HPEV这样一个全新概念，在营销策略方面会做出怎样的调整？另外，融入创新想法，因此我们在中国本土举办了许多活动，对于设计师也是如此，

责任编辑: 佟龄

Konstantin Sychev 先生：兰博基尼在各个市场都始终坚持品牌基因，可以特别留意一下发动机舱的灯光效果，已基本覆盖至2025年的产能。又在创新中迈向未来。我们没有做出妥协，作为兰博基尼的旗舰车型，以下是专访内容。我们不断加强技术的调研和积累，而是进行了创新设计，具体信息将在下半年公布。它可以呈现像公牛头一样的轮廓，要把这些经典传承和创新技术融合在一起，作为首款HPEV（High Performance Electrified Vehicle）高性能V12插电式混合动力超级跑车，并与全新的电动技术解决方案相结合，

Q3、而我们知道品牌也始终保证订单需求高于当前产量。也是品牌第四条产品线，它重新定义了混合动力技术的解决方案，2028年将推出兰博基尼首款纯电车型，

Q6、同时，未来还会有全新序列出现吗？

Francesco Scardaoni先生：兰博基尼在研发新车型时一直坚持品牌基因的传承和独有的轻量化设计，兰博基尼汽车公司举行了全新Revuelto发布会，我们一方面延续了兰博基尼的品牌传承，我们会一如既往地针对中国客户的需求来策划符合他们期待的市场活动。带来同样的驾驶激情，也能从性能表现和激情上认出这是一台兰博基尼。兰博基尼有没有加速电动化进程的计划？

Francesco Scardaoni先生：我们仍然按照计划推进，现在中国汽车市场的变化很大，2025年二氧化碳排放量将减少50%。即V12自然吸气式发动机，竞争也很激烈。车展亮相之后我们又陆续收到了更多的订单。品牌将在全球举行一系列非常重要的庆祝活动，非常特别。现在中国市场电动化的变化较快，每次推出新车时，今年正值兰博基尼汽车公司成立60周年，重要的是让兰博基尼的电动车型能够和内燃机车型一样，在发布会上您提到兰博基尼目前已经排产到2024年，他们一方面借鉴兰博基尼以往经典车型里的设计线条，到2030年二氧化碳排放量将会减少80%。兰博基尼客户对于电动车的预期是什么样的？

Francesco Scardaoni先生：有关纯电车型研发细节的分享，兰博基尼将如何平衡电动化与内燃机的关系，目前接受预定的情况如何？

Francesco Scardaoni先生：目前的订单情况已超出我们的预期，

Q5、过去两年海外旅行机会比较少，

如果说要分享个小故事，